puluh lima yuta an donya ing taun
Iki dhaptar negara miturut lalu lintas-related pati tingkat nuduhake taunan nomer dalan korban jiwa per kapita per taun, saben nomer kendaraan motor, lan saben kendaraan-km ing sawetara negara ing taun data sing diklumpukakeMiturut World Health Organization, lalu lintas dalan ciloko disebabake kira-kira. Mung rong puluh-wolung negara, makili yuta wong (pitu persen saka populasi donya), wis ora nyukupi hukum sing alamat kabeh limang faktor risiko (kacepetan, tahap driving, helm, jog-sabuk lan anak restraints). Liwat katelu saka lalu lintas dalan an ing kurang - lan negara-income tengah ana ing antarane nanging lan cyclists. Nanging, kurang saka telung puluh lima persen saka kurang - lan negara-income tengah duwe kawicaksanan ing panggonan kanggo nglindhungi iki dalan kedhaftar.
Ing tingkat rata-rata ana. Negara-sedheng income saiki wis taunan paling inggil lalu lintas dalan peran tarif, ing.
siji per, nalika tingkat ing negara-income dhuwur paling, ing. loro saben Pitung puluh papat persen saka lalu lintas dalan an dumadi ing negara-income tengah, kang akun kanggo mung persen saka donya kedhaftar kendaraan. Ing negara-sedheng income iku malah samsaya awon. Mung siji persen saka donya kedhaftar montor gawé nembelas persen saka donya lalu lintas dalan an. Iki nuduhake yen negara iki metokake disproportionately dhuwur beban lalu lintas dalan an relatif kanggo tingkat sing motorization.
Sing, wong siji wis matèni saben rong puluh-lima detik
Ana sing gedhe disparities ing lalu lintas dalan pati tarif antarane wilayah. Risiko dying minangka asil saka lalu lintas dalan bundhas paling dhuwur ing Wilayah Afrika (. enem per populasi), lan paling ing Eropah Wilayah (. telung per) Setengah saka donya lalu lintas dalan an dumadi antarane sepeda (persen), nanging (persen) lan cyclists (persen) - aku. e, 'ngrugekke dalan kedhaftar' - karo telung puluh siji persen saka an antarane manggoni mobil lan isih sangalas persen antarane unspecified dalan kedhaftar. Wong diwasa umur antarane limalas - lan patang puluh papat-taun akun kanggo persen saka global lalu lintas dalan an.
Pitung puluh pitu persen saka dalan an sing lanang.
Total korban jiwa tokoh rawuh saka SING laporan (tabel A, kolom titik ngira, kaca -) lan asring diatur nomer lalu lintas dalan korban jiwa ing supaya kanggo nggambarake beda reporting lan ngetang cara antarane akeh negara (e. g, 'pati sawise carane akeh dina wiwit laka acara isih dietung minangka dalan peran. (by standar internasional diatur kanggo -dina periode), utawa 'kanggo ijol kanggo ing-nglaporake ing sawetara negara'. meja nuduhake sing paling pati tolls kathah dadi ing negara-negara Afrika, lan paling ing negara Eropah. Tabel page dhaptar geografis wilayah sadurunge abjad diurutake negara.
